TOPlist

   2 subregionál 2006

      Dnes je týden do závodu. Předzávodní horečka začala asi již před měsícem. S Mírou jsme se pustili do výroby kolotoče pro otáčení stožáru. 

   Co to je? Vlastně je to složené ze třech dílů. Kladli jsme důraz na váhu jednotlivých částí, na tuhost a při tom na lehkou ovladatelnost. První díl je nájezdová rampa se sklopným, otočným, posuvným suportem se řetězovým kolem a řetězem. Ten vede pod auto, kde je druhé řetězové kolo. Od řetězového kola je vyvedena tyč do auta, kde je volant pro otáčení. Mezi jednotlivými koly je rozdílná velikost čili převod 1:4. Čili otočím čtyřikrát volantem a stožár se otočí 1x. Všechny točící se komponenty jsou uloženy v ložiskách. Dále k tomu třecí brzda a ovládání ukazatele otočení stožáru přes lanovody zpátky převodem 4:1 na desku před operátora s mapou. To vše nám trvalo asi jeden měsíc práce. Plně jsme využili všech volných chvílí a výkendů či svátků k práci. Díky Mírovi, jeho strojnímu vybavení a chutí něco udělat je celý kolotoč připraven na první zatěžkávací zkoušku. Zatím bez posledního nátěru. Obrázky zatím nejsou, protože nás to nenapadlo vyfotit! Hi. Po závodě všechno napravíme. 

   Ještě kdo přijede vysílat? Nu, kdo by. Míra OK1UGV, Jirka OK1DQT a já. Obsadíme dvoumetr a sedmdesátku. Pro nás je to letošní premiéra tak ostatní nerušte a nespletrujte! Hihi.

   2m- TS-2000 + PA lineár Beko 600W do jedné (zatím) F9FT.

   70 cm- TS-2000x - 50W do jedné F9FT.

   Je čerstvě po závodě. Na Moravanech už máme výsledky. Jak se vlastně závodilo. Napřed se jdu vyspat, foto a komentář ze závodu až v pondělí. Mám toho dost...

   Nejprve několik fotek k našemu kolotoči. Je to foceno z několika úhlů. Po povolení suportu na závitové tyči je možné stožár sklopit. Ovládání je řešeno řetězovým převodem, což se v praxi ukázalo jako jedinečné! Vlastní řetězové kolo je v ložiskách. Proti přetočení stožáru slouží natažené lanko mezi řetězem. Jak jednoduché a při tom spolehlivé. Dobře je to vidět na posledních třech fotkách.

                  

         

        

   Další technické vybavení je v autě. Zde je připevněn volant a kloubem sklopen tak, aby se co nejsnadněji ovládal. Pod volantem je řešeno ovládání lanovými převody nad desku operátora, kde je vlastní odčítání z mapy. Zase všechny kroutící převody jsou v ložiskách. Pod volantem je také třecí brzda. Ta se ukázala jako vhodná a jednoduše účinná. Vlastní otáčení jde velice snadno bez jakékoliv vůle. I ve velkém větru jde ovládání snadno, stožár se neotáčí ve větru. Může se přitáhnout brzdou a i přes to jde s mírným odporem otáčet.

     

  K vlastnímu závodu. Jeli se dvě pásma. Na sedmdesátce nakonec jen 50W, protože jsme neroztlačili konec. Škoda! I přes to jsme byli spokojení. 

   Na dvoumetru jsme udělali 446 QSO, celkem 126118 bodů, ODX do JN15NT 834 km - ( F5XU ), průměr 283 km/QSO, blíže zde. Během závodu se u nás chvílemi projevovalo docela silné rušení od některých stanic. Nezkoumali jsme kdo. Vždy po nějaké době to ustalo a dalo se normálně pracovat. Zkuste si přečíst něco o rušení... , než vyjedete na pásmo ze "silným koncovým stupněm"! Zajímavé je, že o OL8R jsme zase ani nevěděli. Kluci díky... Vše pracovalo naprosto bez závad. Žádné veliké věci se neděly. Můžeš srovnat s výsledky loni. Letos jsme o nějakých 64 QSO a 15354 bodů horší. Proč? Nevím, snad podmínky... Byl to pro mě rutinní závod.

                

   Na sedmdesátce 71 QSO, 11501 bodů, ODX do JO30EM 474 km ( DR5A ), průměr 162 km/QSO viz podrobnější hodnocení zde. Tady jsme pracovali z Jirkova auta. Na prvních dvou fotkách se marně snažíme rozchodit PA. Jedeme tedy jen 50 W na holý TCVR. Druhý den po obědě...Jirka stěhuje pracoviště vedle auta pod jarní sluníčko...Ve skutečnosti fouká hodně čerstvý severovýchodní vítr. Ale co neuděláme pro jaro! Hihi. Tedy proti loňsku zlepšení o 8 QSO a 789 bodů. Před začátkem byl problém z koncovým stupněm. Vyřešili jsme to jako Jára Cimrnann. Udělali jsme úkrok stranou a pokračovali dál bez porouchaného konce...!

         

         

         

   Ještě některé zajímavé odkazy: OL8R, OL7C, OK1JFH.

   Samozřejmě, že zbyl i čas na zábavu. Přijel se podívat Franta OK1UBR s XYL a synátorem. Nechyběl oheň a buřty. Zkrátka na Škarmance panovala pohoda! Jen ten vítr.

               

   Druhý den jsem se prošel po okolí a nafotil také pár fotek. Poslední těžký sníh s větrem udělal pěknou paseku.

               

   Na závěr snad jen to, že oproti minulým závodům stouplo rušení od ostatních stanic. Chtělo by, aby se ostatní zamysleli, kde je ta správná hranice doma bastlených zesilovačů. Bastlit doma takovéhle PA už asi nemá cenu. Chce to opravdu něco umět a nešponovat to na maximum. Hlavně čím měřit! A to už opravdu není laciná záležitost. A nejen to. Záleží také na budiči. 

   Dle konečného hodnocení jsme skončili na dvoumetru sedmnáctí a na sedmdesátce dvacátí.

   A to je všechno. Těším se na další závod a přeji všem mnoho pěkných chvil na kopcích a hodně úspěchů!

Zpátky na hlavní stránku...